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G105国道的新生 | 基础设施重塑人本空间

DESIGN FOR LIFE 山水比德
2024-08-24



P R O L O G U E

前序

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从混乱无序的交通路线到人车分流的慢行体验从杂乱破旧的建筑立面到整洁明亮的沿线景观
从退化缺失的人行绿道到疏朗通透的公园空间


这是一段老旧国道的新生
更是一片城市失落空间的涅槃
G105焕新出发重塑广州北门户的景观大道







空间矛盾

“失活”的城市角落

Inactivation



作为连接广州白云区南北的快速通道,105国道白云段(白云大道)是白云区东部科创门户的主轴线,串联起科技园、产业园、科技谷、汽车小镇,形成白云大道科创走廊。


然而,在城市、公路快速粗犷发展的同时,也遗留下了大量的城市活力失落空间,比如公路带两侧的无主之地便成了衰败、混乱的城市“角落与缝隙”,这类失落空间如同残缺失活的细胞游离在城市肌体中,亟待更新激活,创造新的使用价值。




失落空间指未被充分利用且衰废的空间。

这些空间是令人不愉快、

需要重新设计的反传统的城市空间,

对环境和使用者而言毫无益处,

它们没有可以界定的边界,

而且未以连贯的方式去连接各个景观要素。”


——罗杰・特兰西克(Roger Trancik)



成因分析

“失落”的公路沿线空间

lost space



地处广从三路(永泰商务中心至太和掉头位段)的105国道(太和段),道路全长约1.5公里,属于白云大道南端起点段,两侧违建林立、人车混杂、绿地空间狭窄、慢行系统缺失、整体空间消极缺乏活力。这类空间,既是粗犷城市发展方式下的弊病,也是城市未来高质量发展的契机。



▼道路交通失序


曾经双向四车道的水泥路面承载着巨大的车流,重型卡车呼啸而过,同时慢行系统缺失,交通路口多,交通路线混乱,让道路使用者安全无保障。



▼建筑风貌失色


沿线建筑品质欠佳,违法搭建的广告、棚架等形象不可控,建筑外立面招牌颜色明艳、尺度夸张,建筑外立面风格混杂,严重影响城市空间环境质量。




▼绿化系统管理缺失


在绿化景观方面,植被品种单一、色彩杂乱,疏于维护和更新。公共绿地被侵占,地被退化,服务覆盖率极低,无法满足周边居民绿地景观需求。




非场所并不意味着缺席或是虚空,

相反,它是悬置于历史之外的空间,

我们生活于此但又不使之充溢满盈。”


 ——马克·奥吉 ( Marc Auge)


Non-Places

“非场所”的诗意

人本空间设计策略



“非场所”的概念源于法国人类学家马克·奥吉《非场所:超现代人类学入门》,他把空间分为“场所性空间”和“非场所性空间”,认为“场所”是有特征的,合理的,且具有历史意义的,反之则是“非场所”。高速公路、立交桥、交通工具等对他来说都是非场所。主宰那里的是现实性以及此时此刻的紧迫感。


基于此,山水比德设计团队希望让景观赋予这种空间以新的意义,让它成为悬于“意义场所”之外,营造一种诗意的呼吸空间




A N A L Y S E

解构

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01策略一▼完善功能支撑



项目组力求把“国道”与“景观”串联,通过功能场所的营造,打造全线贯通的慢行系统,实现人车分流以保障行人安全舒适的慢行体验,实现30分钟全场景生活圈的线性连通,实现从都市到自然的无缝衔接。

▲实现人车分流的慢行体验


02策略二▼界面管控



设计团队从建筑立面与道路铺装入手,通过界面管控的设计策略,与属地镇街、白云区城管局等多方密切合作共同塑造了本段公路沿线空间的连续性景观界面。比如,在立面提升方面,属地镇街负责推动仿古建筑立面清理、清洗,确保20米范围外严重影响城市景观的违法建筑一律拆除。




03策略三▼人本尺度



设计团队在设计中尤为强调对尺度的精心处理,采用灵活微妙的设计手法塑造公共绿地空间。尽可能保留现状长势良好的大乔木,重塑植物林相;选取美丽异木棉搭配缀花草坪,结合微地形营造疏朗通透的景观空间,以期能将公路沿途的风景徐徐展现。




三季繁花,四时长青

花海连片,绿树成荫

夕阳下

人们在蜿蜒的慢行道散步、慢跑

孩子们在口袋公园嬉戏、玩闹

与公路上涌动的车流互不干扰



华灯初上,星空长明。夜幕下的G105国道依旧热闹忙碌,敞亮的灯光如行云流水,如璀璨星河绵延在白云大道上,蜿蜒曲折,追寻夜幕尽头。口袋公园则成为了市民夜晚休憩、漫步的不二之选,成为全家人放松身心的好去处。





POSTSCRIPT

- 后记 -

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G105国道——激活的非场所空间

如流淌的波浪

延伸城市的肌体中翻涌新序

以连续性的姿态蜿蜒在水泥森林之中

As flowing waves 

extend the city's body surging new order

It winds continuously through a concrete forest



曾经拥堵成患、人车失序的G105国道,曾经违建泛滥、空间狭隘的沿线城区,旧日的印象正在被“刷新”。我们利用多处界面管控和绿化提升,与周边的环境相适应,增强车道景观与城市的功能互动性,关注道路景观形态、功能与城市空间和市民活动之间的关联耦合,形成从“物质空间”到“精神场所”的认知转变




这就是“非场所”的诗意

它与城市紧密联系

以连续性的姿态蜿蜒在水泥森林之中

同时又与城市相对分离

让人为在闹市中享一份宁静而庆幸

就像马克·奥吉所言

“我们在非场所之间穿梭是为了与生活重聚。”




项目信息

项目名称:105国道沿线(永泰商务中心至太和掉头位段)绿化景观工程(太和段)
委托业主:广州市白云区太和镇人民政府
景观设计:广州山水比德设计股份有限公司
施工图设计:广州园林建筑规划设计研究总院
施工单位:中交四航局第一工程有限公司
项目位置:广州市白云区
设计面积:87231㎡
设计时间:2020年10月-2021年10月
建成时间:2021年
设计团队:孙虎 刘宋敏 梁小叁 汪耀宏 王南希 李津 谢榕怡 李婧 高艳芳 张超瑜

参考资料:[1]《高速公路产业带对工业化、城市化和农业产业化的影响》 夏飞 吴庆华)



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