11月4日，随着最后一段轨道的打磨完成，广州地铁集团珠三角城际公司负责建设的广佛环线佛山西站至广州南站段（简称广佛南环）和佛莞城际轨道交通广州南站至望洪站段（简称佛莞城际）两条线路的钢轨打磨工作也已经完成，为后续的联调联试工作奠定了坚实的基础。

据了解，广佛南环线起点是城际佛山西站，并设有张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，终点是位于广州南站的城际番禺站，全长35公里。佛莞城际线从城际番禺站开始，并新建了广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，终点是东莞西站，全长37公里。

广州地铁集团表示，目前正在与各方紧密合作，进行广佛南环和佛莞城际的静态验收和联调联试准备等相关工作，努力争取尽早开通。

珠三角城际四线贯通示意图

按珠三角城际公司计划，佛肇城际，广佛南环城际，佛莞城际和莞惠城际将贯通运行。因为佛肇城际和莞惠城际已经是开通运营线路，同样的设计标准，所以四线贯通后，全程的运行时间及票价可以根据已有数据来预测一下。

一，佛肇城际长度约80公里，已开通运营，运行用时最快48分钟，旅速约1.7公里每分钟，票价50元，平均0.625元每公里。

二，广佛南环城际长度约35公里，开通准备中，按佛肇城际标准，预测全程用时21分钟，票价22元。

三，佛莞城际长度约37公里，开通准备中，按佛肇城际标准，预测全程用时22分钟，票价23元。

四，莞惠城际长度约100公里，已开通运营，运行用时最快64分钟，旅速约1.6公里每分钟，票价60元，平均0.6元每公里，比佛肇城际稍低。（路路信息）